Las obras para la transformación en autopista de la ruta nacional 34, en la provincia de Jujuy, superan ya el 56 por ciento de avance y, una vez finalizadas, beneficiarán a más de 7.000 personas que utilizan este corredor del noroeste argentino diariamente, indicó hoy Vialidad Nacional.
JUJUY16 de julio de 2021
El Expreso de Jujuy
La obra es financiada por el Ministerio de Obras Públicas, mediante un crédito del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), y demandará una inversión superior a los 5.100 millones de pesos.
El proyecto se desarrolla a lo largo de un tramo de 26 kilómetros de extensión desde el límite interprovincial con Salta hasta la zona conocida como El Cuarteadero, ubicado en el empalme con la Ruta Nacional 66.
Actualmente se realizan tareas tales como el hormigonado de la calzada y la base granular en distintos puntos del trayecto, el montaje de las vigas del nuevo puente sobre el río Las Pavas y el enripiado del puesto de Control Fiscal, cerca del límite con Salta.
Asimismo, avanza la conformación del terraplén del distribuidor con la RP 42, en el acceso a Pampa Blanca, y en la ejecución de estribos del puente que estará ubicado sobre la misma zona.
En tanto, se desarrolla la construcción del puente sobre las vías del ferrocarril Minetti y de otra estructura similar en el empalme con la RN 66. Finalmente, evoluciona a buen ritmo el nuevo sistema hidráulico con canales de riego y alcantarillas.
El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, consideró que “esta autopista es una prioridad para el Gobierno nacional y una deuda pendiente con las y los habitantes del norte argentino, una de las zonas más relegadas de nuestro país”.
“La prioridad del presidente Alberto Fernández es cerrar la brecha de oportunidades y desarrollo que existe entre el norte y el resto del país, a través de la ejecución de obras de infraestructura estratégicas como la de la Ruta Nacional 34 en Jujuy”, aseguró el titular de Vialidad Nacional.
El nuevo corredor optimizará la circulación en el interior de Jujuy y agilizará los tiempos de viaje entre Salta, San Salvador y San Pedro. Además, reducirá los costos logísticos en la provincia y dinamizará el crecimiento de la agricultura, el comercio y la minería, según se informó.
La provincia dejó de recibir ATN pero se consolida como una de las más beneficiadas por la Inversión Real Directa (IRD) del Estado Nacional, cuyos Recursos llegan para la concreción directa de obras públicas y no como recursos que nunca se sabían para qué estaban destinados o que eran gastados a antojos del gobernador de turno.
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