EL TREN SOLAR SUMA LA "RUTA DEL VINO" CON PASAJES AGOTADOS

La formación ecológica que conecta Volcán y Tilcara estrenó su propuesta de enoturismo a capacidad completa. El proyecto, gestado como un pilar de la transformación energética provincial, demuestra el impacto a largo plazo de la inversión en infraestructura sustentable.
 
CULTURA28 de julio de 2026El Expreso de JujuyEl Expreso de Jujuy

tren solar ruta del vino

Lo que comenzó como un ambicioso plan de conectividad y cambio de matriz productiva hoy sigue sumando unidades de negocio para el sector privado. El Tren Solar de la Quebrada -el primero 100% solar de Latinoamérica- estrenó este domingo su experiencia "Tren del Vino" con entradas totalmente agotadas, conectando el recorrido ferroviario con la emergente Ruta del Vino de la Quebrada de Humahuaca.

La propuesta abarca el tramo entre Volcán y Tilcara, permitiendo a turistas nacionales e internacionales recorrer viñedos de extrema altura y bodegas locales como Antropo Wines, Bodega El Molle, Amanecer Andino y El Bayeh, entre otras.

Una apuesta de infraestructura con dividendos económicos

Concebido e inaugurado durante la gobernación de Gerardo Morales como parte de una estrategia integral de turismo verde e innovación energética, el Tren Solar enfrentó en sus inicios el escepticismo sobre su viabilidad técnica y financiera. Sin embargo, los números actuales del sector turístico muestran otra realidad: la formación no solo opera con cero emisiones, sino que dinamiza la gastronomía, la hotelería y la vitivinicultura de altura.

Desde el sector agencias señalan que este nuevo producto genera un flujo de demanda constante que se extenderá, al menos, hasta noviembre con salidas ya confirmadas para los fines de semana.

 

Próximas salidas confirmadas

    • Agosto: sábados 15 y 22

    • Septiembre: sábados 5 y 19

    • Octubre: sábados 10, 17 y 24

    • Noviembre: sábados 7, 14 y 21

 

El impacto económico de estas obras de gran escala suele medirse con el paso del tiempo, y el caso del tren sustentable jujeño empieza a mostrar cómo la obra pública estratégica puede transformarse en un motor privado autosustentable.

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