El Expreso de Jujuy
El legislador sostuvo que, si bien la licitación es competencia del municipio, la Legislatura no puede permanecer ajena a una situación que calificó como "irregular". En ese sentido, afirmó que desde su bloque siempre consideraron que el proceso fue "una licitación amañada, hecha a medida de ciertas empresas".
Vilca también reclamó explicaciones sobre el destino de los subsidios otorgados durante los últimos años a las empresas prestatarias del servicio. Señaló que existen compañías que mantienen deudas salariales con sus trabajadores, incumplen con los aportes jubilatorios, pagan los sueldos en cuotas y, además, trasladan a los choferes los costos de reparación de las unidades. A esto sumó denuncias por malos tratos hacia el personal y recordó la situación de los trabajadores despedidos de la empresa Santa Ana.
Frente a este panorama, el diputado consideró que el reclamo de los trabajadores del Xibi Xibi y de los exempleados de Santa Ana debe ser tratado por la Comisión de Transporte de la Legislatura. "Es una situación injusta y grave porque el transporte es un derecho", sostuvo, al tiempo que lamentó que otros bloques legislativos no hayan recibido a los trabajadores.
"Muchos de los funcionarios que están acá no andan en colectivo. Quien usa el transporte público es el trabajador, el que tiene que viajar todos los días para ganarse la vida", expresó.
El legislador remarcó que las empresas de transporte reciben subsidios municipales y provinciales, por lo que consideró que tanto el Ejecutivo provincial como el municipal tienen la obligación de controlar el cumplimiento de las obligaciones laborales y la calidad del servicio.
"No se puede seguir subsidiando empresas que no cumplen con los trabajadores, que despiden, pagan salarios en cuotas y brindan un mal servicio", afirmó. En ese marco, pidió que la Legislatura intervenga en su rol de órgano de control y analice herramientas legislativas que permitan proteger a los trabajadores y garantizar mayor transparencia en el sistema.
Consultado sobre el hecho de que una sola empresa concentre tres de los cuatro corredores del transporte urbano de pasajeros en San Salvador de Jujuy, Vilca expresó su preocupación y habló de una posible monopolización del servicio.
"Siempre hemos dicho que hay empresarios amigos del poder que terminan siendo beneficiados. Resulta inexplicable que empresas con denuncias por incumplimientos laborales y deficiencias en el servicio obtengan semejantes ventajas", manifestó.
La propuesta de estatización
Como alternativa, el diputado volvió a plantear la estatización del sistema de transporte urbano. Argumentó que, al tratarse de un servicio ampliamente subsidiado por el Estado, los recursos públicos deberían destinarse directamente a mejorar las unidades, optimizar el servicio y reducir el costo del boleto.
"Hoy el Estado sostiene económicamente el transporte, pero los beneficios terminan en manos de empresarios que no cumplen con los trabajadores ni garantizan un servicio eficiente", sostuvo.
Finalmente, propuso que un eventual sistema estatal sea administrado con participación de trabajadores y usuarios, con el objetivo de garantizar mayor transparencia, mejorar las condiciones laborales y ofrecer un servicio de mejor calidad. También cuestionó que Jujuy tenga una de las tarifas de transporte más altas del país mientras continúan registrándose fallas mecánicas diarias en las unidades, situación que atribuyó tanto a las empresas como a la falta de controles por parte del municipio.
