El Expreso de Jujuy
La reactivación integral del sistema ferroviario en el Norte Argentino dio un paso clave con la apertura de una mesa de trabajo técnico centrada en los ramales C14 y C15. Representantes del Colegio de Ingenieros de Jujuy (CIJ) y del Foro de Ingeniería del NOA mantuvieron un encuentro de trabajo con el gobernador Carlos Sadir en el Salón Blanco de Casa de Gobierno, con el objetivo de elevar proyectos concretos que permitan incorporar estos trazados a los pliegos de licitación de la red del Belgrano Cargas.
La iniciativa busca saldar una omisión crítica en los esquemas de concesión propuestos, los cuales actualmente no contemplan tramos fundamentales como la línea C (que conecta Güemes con Perico) ni el ramal C13 (nexo indispensable entre Güemes y Cerrillos para acceder al C14). Según alertó el referente ferroviario del CIJ, Emilio Coronel, la inclusión explícita de estos trayectos en los pliegos contractuales es indispensable para garantizar que las futuras empresas operadoras asuman las tareas de mantenimiento y modernización de la infraestructura.
La recuperación y consolidación de los ramales C14 y C15 representa una pieza determinante para la transformación logística del NOA. Su puesta en valor permitirá optimizar costos de transporte y brindar tarifas competitivas para dar salida eficiente a la producción minera, agropecuaria e industrial hacia los nodos de consumo y puertos de exportación.
Ademas de potenciar el Corredor Bioceánico y consolidar un eje logístico de este a oeste que articule la minería del norte argentino y el potencial agroindustrial de Brasil y Paraguay con los puertos del Océano Pacífico.
Asegurar la conectividad territorial e Integrar a Jujuy y Salta de forma permanente en la red de cargas nacional, evitando el aislamiento de nodos productivos estratégicos.
Agenda de trabajo y articulación técnica
Como resultado de la reunión —de la que participaron Marcelo Helou, presidente del Foro de Ingeniería del NOA; Emilio Coronel, especialista en infraestructura ferroviaria; y Alfredo Simón, referente en Corredores Bioceánicos—, se fijó un plazo de 30 días para la presentación formal de los informes y propuestas técnicas.
Estos documentos no solo serán elevados a las autoridades nacionales encargadas de confeccionar los pliegos de licitación, sino que también se compartirán con las administraciones provinciales de la región. El objetivo es consolidar una postura técnica unificada que garantice un sistema de transporte de cargas eficiente, sostenible y adaptado al crecimiento económico e industrial del norte del país.
