El Expreso de Jujuy
La Zona Franca de La Quiaca vuelve a ocupar el centro de la agenda oficial, esta vez con el anuncio de la firma del contrato para su administración y operación. El Gobierno de Jujuy presenta el paso como un avance decisivo, aunque el proyecto arrastra años de demoras, anuncios y promesas que hasta ahora no se tradujeron en una infraestructura operativa.
El ministro de Producción, Juan Carlos Abud, confirmó que el contrato será firmado y que el gobernador Carlos Sadir realizará el anuncio oficial. La iniciativa busca posicionar a La Quiaca como un punto estratégico para el comercio regional y como parte del denominado corredor bioceánico.
El proyecto no es nuevo. Fue impulsado originalmente durante la gestión de Gerardo Morales y contemplaba una zona con actividades comerciales minoristas, mayoristas, industriales y de servicios. En julio de 2022 se realizó el anuncio de inicio de las obras, con una inversión proyectada entonces en unos 800 millones de pesos.
Sin embargo, el paso del tiempo expuso las dificultades para transformar el proyecto en una infraestructura efectiva. Durante 2024 las críticas se concentraron precisamente en la falta de avances visibles y en la demora de una iniciativa que había sido presentada como una herramienta estratégica para el desarrollo del norte provincial.
De las promesas a un nuevo operador
El proyecto tomó otro rumbo durante 2026, con un nuevo proceso de licitación pública internacional y la preadjudicación de la operación a The Falic Group (FALIC), un conglomerado con experiencia en negocios vinculados a zonas libres de impuestos.
La llegada de un operador internacional representa un cambio respecto de las etapas anteriores, pero también abre nuevos interrogantes sobre los plazos concretos para que la Zona Franca entre finalmente en funcionamiento.
De acuerdo con la información difundida sobre el proceso, el contrato y las nuevas obras quedaron sujetos a las instancias de validación nacional correspondientes. Por eso, la firma anunciada por el Gobierno provincial constituye un paso administrativo relevante, pero no significa por sí misma que la Zona Franca ya esté funcionando.
El desafío será comprobar cuánto de este nuevo anuncio se traducirá en obras, inversiones, empleo y actividad comercial efectiva para La Quiaca y la región.
El desafío de competir con Iquique
La apuesta oficial es ambiciosa. La Zona Franca de La Quiaca pretende aprovechar su ubicación fronteriza para integrarse al Corredor de Capricornio y captar parte del movimiento comercial que conecta a Argentina con Bolivia, Chile, Paraguay y Brasil.
Uno de los objetivos planteados es disputar parte del flujo comercial que actualmente tiene como referencia a la Zona Franca de Iquique, en Chile, especialmente para compradores y comerciantes del sur de Bolivia y del norte argentino.
Para que esa estrategia funcione, sin embargo, no alcanza con disponer de un régimen aduanero especial. La competitividad dependerá de los costos logísticos, la infraestructura, la oferta comercial, los controles, las condiciones tributarias y la capacidad de atraer inversiones privadas.
La propia discusión sobre las ferias que atraviesa la economía jujeña se relaciona con este punto. Mientras el Gobierno busca formalizar actividades comerciales, el ministro Abud admitió que la presión impositiva es uno de los factores que afectan la competitividad de las empresas y reclamó una reducción de impuestos.
El planteo adquiere especial relevancia para una Zona Franca que pretende atraer consumidores e inversiones en un contexto regional donde existen alternativas comerciales consolidadas.
El anuncio que ahora debe convertirse en realidad
La Zona Franca de La Quiaca tiene, en los papeles, una ubicación estratégica y un objetivo económico de largo alcance. Pero su historia reciente también muestra la distancia que puede existir entre un anuncio y su concreción.
Desde los primeros anuncios durante el gobierno de Morales, pasando por el inicio simbólico de las obras en 2022 y las demoras posteriores, el proyecto acumuló tiempo sin alcanzar el funcionamiento prometido.
Ahora la provincia vuelve a plantear un nuevo punto de partida, con un operador internacional y una estrategia vinculada al corredor bioceánico.
El verdadero resultado, sin embargo, no se medirá por la firma de un contrato ni por la presentación del proyecto, sino cuando la infraestructura esté construida, las empresas comiencen a operar, se genere empleo y La Quiaca pueda efectivamente convertirse en el nodo comercial regional que durante años se anunció.
