El intento de cerrar Vialidad de la Nación dejó al descubierto el atraso que existe en la mantenimiento y reparación de rutas nacionales, especialmente aquellas que están trazadas dentro de nuestro territorio provincial, que no tienen ninguna posibilidad de ser privatizada con el cobro de peajes.
JUJUY20 de enero de 2026
El Expreso de Jujuy
Una de esos caminos que más circulación tiene en Jujuy es la Ruta Nacional Nº 52 que conduce a Paso de Jama, que según observó e hizo público el Dr. Juan Enrique Giusti, se está rompiendo y “no es la única ruta en el país” advierte.
En una publicación en la red social de Facebook, Giusti afirma que “las rutas del país se están destruyendo. El caso de la Ruta 52 (Paso de Jama) es paradigmático, porque la hizo el peronismo y se está destruyendo con Milei. Nos estamos comiendo el capital de los argentinos para sostener un falso superávit fiscal que el único objetivo que tiene es pagar la deuda externa que tomó Toto Caputo y Macri entre 2016 y 2018, y ahora Toto Caputo y Milei entre 2024 y 2026. Fin. P/d: Rutas en mal estado aumenta el costo logístico y de vidas humanas, cosas que a los libertarios no les interesa”
Esa alusión al gobierno nacional, hizo que saltaran los libertarios a defender la gestión, planteando que “hizo el peronismo cuando fue gobierno, les cuento que entre otras cosas hizo esa ruta, que antes era un camino consolidado, es decir de ripio. Un tema importante es que los argentinos pagamos muchos impuestos en el combustible que usamos para tener una buena red vial, y no la tenemos”, adujeron.
La repuesta fue: “A fines de ilustrar porros, libertarados, antiperonistas e imbéciles (tiendo a creer que son la misma categoría de estúpidos) les comento que a ley 23.966 que establece el impuesto a los combustibles establece que lo recaudado tiene que tener la siguiente distribución (Art. 19):
a) Tesoro Nacional: 10,40%
b) Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI) -Ley 21.581: 15,07%
c) Provincias: 10,40%.
d) Sistema Único de Seguridad Social, para ser destinado a la atención de las obligaciones previsionales nacionales: 28,69%
e) Fideicomiso de Infraestructura Hídrica - Decreto 1381/2001: 4,31%
f) Fideicomiso de Infraestructura de Transporte - Decreto 976/2001: 28,58%
g) Compensación Transporte Público - Decreto 652/2002: 2,55%.
Y además el art. 20 dispone, que los fondos que corresponden a las provincias según lo previsto en el artículo anterior se distribuirán entre ellas en la forma que se establece a continuación:
a) El SESENTA POR CIENTO (60%) por acreditación directamente a las cuentas de cada uno de los organismos de vialidad de las provincias.
b) El TREINTA POR CIENTO (30%) se destinará a cada una de las provincias en función de los porcentuales de distribución según la Ley Nº 23.548 de coparticipación con afectación a obras de infraestructura de energía eléctrica y/u obras públicas.
c) El DIEZ POR CIENTO (10%) restante será destinado al FONDO ESPECIAL DE DESARROLLO ELÉCTRICO DEL INTERIOR (FEDEI).-
Además recalca que “todos los años hay que hacer trabajos en la red vial, y se llama MANTENIMIENTO Y DEBE HACERLO EL GOBIERNO DE TURNO, y en el último tiempo, el Gobierno Libertario destinó los fondos con los que se quedaba la Nación por el impuesto a los combustibles al pago de deuda externa, lo cual es también un delito tipificado en el Código Penal”.
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