--- canonical_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/contenido/21299/mas-de-30-mil-familias-sin-vivienda-el-deficit-que-carga-el-gobierno-provinical" title: "MÁS DE 30 MIL FAMILIAS SIN VIVIENDA: EL DÉFICIT QUE CARGA EL GOBIERNO PROVINCIAL" article_type: "Article" description: "Siufi reconoció la magnitud del problema habitacional, pero evitó explicar por qué después de más de 15 años de gobiernos radicales la Provincia no logró desarrollar un plan sostenido de viviendas" main_image: "https://elexpresodejujuy.com.ar/download/multimedia.normal.a9ea56f4f6cb5c9d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-10T10:09:00-03:00" date_modified: "2026-08-10T12:00:49-03:00" tags: - "jujuy" - "viviendas" author_name: "El Expreso de Jujuy" author_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/usuario/2/el-expreso-de-jujuy" author_bio: "Periódico El Expreso de Jujuy en su versión web le ofrece a sus lectores una muestra de periodismo genuino, donde el compromiso con la realidad es nuestra mejor virtud." author_social_links: - "https://www.facebook.com/elexpresodejujuy/" - "http://@ElExpresoJujuy" - "http://el_expreso_jujuy" - "http://ElExpresoArgentina" - "http://3874147502" - "http://ElExpresoJujuy" category_name: "JUJUY" category_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/categoria/3/jujuy" --- # MÁS DE 30 MIL FAMILIAS SIN VIVIENDA: EL DÉFICIT QUE CARGA EL GOBIERNO PROVINCIAL ![sadir obras viviendas jujuy](/download/multimedia.normal.b208bc1e54261906.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *sadir obras viviendas jujuy* El Gobierno de Jujuy volvió a poner sobre la mesa una de las mayores deudas sociales de la provincia: el déficit habitacional. Esta vez, el propio vocero oficial, Alberto Siufi, reconoció que existen alrededor de **30.000 familias que demandan una vivienda**, mientras actualmente se ejecutan apenas unas 850 unidades. El dato expone una brecha difícil de ocultar y una explicación sobre**la responsabilidad de la Provincia después de más de 15 años de administraciones de la Unión Cívica Radical.** Siufi utilizó la conferencia de prensa para cuestionar al Gobierno nacional por la ausencia de una política de vivienda social y por el avance de un modelo basado en créditos hipotecarios. Sin embargo, el planteo deja afuera una parte sustancial del problema: **la política habitacional provincial tampoco consiguió dar una respuesta acorde con la demanda existente**. Según explicó el funcionario, el Gobierno provincial trabaja actualmente dentro de sus posibilidades para recuperar obras paralizadas. Entre ellas se encuentran 45 viviendas en Alto Comedero, que habían quedado abandonadas durante aproximadamente tres años. Las unidades ya habían sido sorteadas y tenían familias esperando acceder a ellas. La empresa Paredes Construcciones SRL tenía certificados de obra impagos y la reactivación implica no solamente continuar los trabajos, sino también cancelar parte de esas obligaciones. Mientras tanto, el deterioro avanzó y hasta infraestructura ya terminada, como el alumbrado público, sufrió vandalismo. El problema, entonces, no parece limitarse exclusivamente a la falta de financiamiento nacional. Un déficit de 30.000 viviendas frente a 850 en ejecución El propio Siufi reconoció que **no puede hablarse de una verdadera política habitacional cuando la demanda alcanza a unas 30.000 viviendas y apenas se ejecutan alrededor de 850**. La sinceridad del diagnóstico, sin embargo, expone una contradicción política. La Provincia reclama a Nación por el retiro de los programas de vivienda y cuestiona la falta de una política nacional de vivienda social. Pero al mismo tiempo no muestra un programa provincial de construcción de viviendas capaz de reducir de manera significativa una demanda acumulada durante años. El Gobierno jujeño menciona 110 viviendas reiniciadas en meses anteriores, nueve proyectos de demanda libre que totalizan 379 unidades y tres obras con gremios por otras 64 viviendas. Son obras y proyectos que permiten mostrar actividad, pero están lejos de modificar sustancialmente la dimensión del déficit reconocido por el propio Ejecutivo. La pregunta que queda pendiente es **cuántas viviendas nuevas necesita construir Jujuy por año para reducir efectivamente esas 30.000 unidades de déficit y en cuánto tiempo podría hacerlo con el ritmo actual de ejecución**. Sin esa planificación, el reinicio de obras abandonadas corre el riesgo de convertirse en una política de administración de la emergencia, antes que en un verdadero plan habitacional. ![obras viviendas jujuy](/download/multimedia.normal.995aee16e2b6bfa4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *obras viviendas jujuy* **La responsabilidad no empieza con Nación** El argumento oficial pone buena parte de la responsabilidad en el Gobierno de Javier Milei y en su decisión de reducir o abandonar programas de obra pública y vivienda social. La crítica puede tener fundamentos respecto de las políticas nacionales, pero resulta insuficiente para explicar la totalidad del problema jujeño. El déficit habitacional no apareció en diciembre de 2023. **Es una deuda acumulada durante años y atravesó distintas etapas de la administración provincial radical.**Por eso, presentar ahora el problema exclusivamente como consecuencia del retiro de Nación permite desplazar el foco de una responsabilidad provincial que también existe. La Provincia administra sus propios recursos, dispone de organismos vinculados a la vivienda y durante años contó además con programas nacionales para construir unidades habitacionales. El dato de las 30.000 familias revela que, más allá del actual escenario nacional, **la política habitacional desarrollada durante los últimos años no alcanzó para resolver una necesidad básica de miles de jujeños**. **Ruta 34: una obra paralizada y una deuda millonaria** Otro de los puntos fuertes de la exposición de Siufi fue la situación de la **Ruta Nacional 34**, cuya obra permanece paralizada. Según informó el vocero, la deuda del Gobierno nacional con la empresa Chediack alcanza los **21.000 millones de pesos** y existe una decisión de cancelar una parte mediante bonos. Siufi también hizo referencia a una investigación periodística sobre el destino de los fondos provenientes del impuesto a los combustibles. Según las cifras mencionadas, el sistema habría recaudado aproximadamente **1,5 billones de pesos**, mientras que solo se ejecutaron unos **394.406 millones**. El funcionario sostuvo que más de un billón de pesos terminó destinado a títulos públicos y plazos fijos, en lugar de ser aplicado al sistema vial. La denuncia es de enorme gravedad y, si se pretende convertirla en una acusación de malversación, deberá ser respaldada por las correspondientes investigaciones y actuaciones institucionales. Mientras tanto, la consecuencia concreta para Jujuy es visible: **una ruta estratégica para la provincia continúa sin la obra que necesita**. **Tren Solar: la discusión más allá de la rentabilidad** ![Tren solar temporada record en julio 009](/download/multimedia.normal.a7cc1af6f7302cca.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Tren solar temporada record en julio 009* Siufi también defendió el **Tren Solar de la Quebrada** frente a los cuestionamientos por sus costos operativos. El funcionario sostuvo que no corresponde medir el tren únicamente por sus ingresos y egresos. Argumentó que debe contabilizarse el impacto que genera sobre hoteles, gastronomía, artesanos, bodegas, empleo y el conjunto de la actividad turística. En julio, según los datos expuestos en la conferencia, viajaron unas **7.300 personas**, con un ticket promedio de $50.000, lo que representaría una recaudación aproximada de $365 millones. Pero Siufi contrapuso ese número con otro indicador: durante julio llegaron a Jujuy unas **162.000 personas**, con un promedio de permanencia de 3,1 noches. El planteo oficial es que el tren forma parte de una infraestructura turística más amplia, junto al Cabildo, el museo, el Centro Cultural Lola Mora y otras inversiones públicas. La discusión, entonces, no debería reducirse solamente a si el tren genera ganancias contables. Pero tampoco debería quedar exenta de una evaluación rigurosa sobre sus costos, ingresos, subsidios, impacto turístico y beneficios económicos reales. **La pregunta no es solamente cuánto recauda el Tren Solar, sino cuánto cuesta, cuánto aporta y cómo se mide ese aporte.** Ese debate todavía necesita números completos y públicos. El problema habitacional exige algo más que reiniciar obras La conferencia de Siufi deja, quizás sin proponérselo, una fotografía incómoda de la política pública provincial. Hay obras que se retoman después de años de abandono, rutas nacionales paralizadas, proyectos turísticos defendidos por su impacto indirecto y una política ambiental que avanza con nuevas plantas. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.