--- canonical_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/contenido/19306/micros-de-larga-distancia-los-equipajes-deberan-estar-registrado-a-nombre-del-pa" title: "Micros de larga distancia: LOS EQUIPAJES DEBERÁN ESTAR REGISTRADO A NOMBRE DEL PASAJERO" article_type: "Article" description: "La CNRT controlará que cada valija esté vinculada a su dueño mediante códigos o sistemas digitales, reemplazando los antiguos marbetes y fajas físicas. La Secretaría de Transporte aprobó un nuevo régimen para la identificación y trazabilidad de equipajes y encomiendas en el transporte automotor de pasajeros." main_image: "https://elexpresodejujuy.com.ar/download/multimedia.normal.895f98ea25aa6669.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-01-13T15:43:00-03:00" date_modified: "2026-01-13T17:46:05-03:00" tags: - "CNRT" - "EQUIPAJES" - "MICROS" - "viajes" author_name: "El Expreso de Jujuy" author_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/usuario/2/el-expreso-de-jujuy" author_bio: "Periódico El Expreso de Jujuy en su versión web le ofrece a sus lectores una muestra de periodismo genuino, donde el compromiso con la realidad es nuestra mejor virtud." author_social_links: - "https://www.facebook.com/elexpresodejujuy/" - "http://@ElExpresoJujuy" - "http://el_expreso_jujuy" - "http://ElExpresoArgentina" - "http://3874147502" - "http://ElExpresoJujuy" category_name: "NACIONALES" category_url: "https://elexpresodejujuy.com.ar/categoria/4/nacionales" --- # Micros de larga distancia: LOS EQUIPAJES DEBERÁN ESTAR REGISTRADO A NOMBRE DEL PASAJERO ![MICROS LARGA DISTANCIA VALIJAS](/download/multimedia.normal.895f98ea25aa6669.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) La resolución 4/2026, publicada en el Boletín Oficial, establece que los transportistas podrán definir libremente las características técnicas y de diseño de los dispositivos utilizados para vincular el equipaje con el pasajero, siempre que se garantice la seguridad e inviolabilidad del sistema. La nueva resolución deja sin efecto el sistema anterior de control, basado en marbetes y fajas físicas con características técnicas predeterminadas. Según el texto publicado, ese esquema se consideró incompatible con los principios de desregulación y libre competencia que busca el Gobierno. En este sentido, el documento reafirma la idea de que el Estado Nacional “(...) promoverá y asegurará la vigencia efectiva, en todo el territorio nacional, de un sistema económico basado en decisiones libres, adoptadas en un ámbito de libre concurrencia, con respeto a la propiedad privada y a los principios constitucionales de libre circulación de bienes, servicios y trabajo”. Además, recordó que “dispondrá la más amplia desregulación del comercio, los servicios y la industria en todo el territorio nacional y quedarán sin efecto todas las restricciones a la oferta de bienes y servicios, así como toda exigencia normativa que distorsione los precios de mercado, impida la libre iniciativa privada o evite la interacción espontánea de la oferta y de la demanda”. A partir de la entrada en vigencia de la nueva medida, que será efectiva a los sesenta días de su publicación, los operadores de transporte automotor de pasajeros interjurisdiccionales podrán optar por mecanismos documentales o tecnológicos verificables para asegurar la trazabilidad del equipaje. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será responsable de fiscalizar en sus inspecciones la efectiva correspondencia entre equipajes y pasajeros, priorizando el control sobre la seguridad del dispositivo elegido más allá de las especificaciones técnicas. **Cuáles son los puntos más importantes** - El régimen se aplica al transporte automotor de pasajeros por carretera con retribución económica en jurisdicción nacional, según el decreto 883/2024. - Los transportistas deben asegurar la identificación efectiva de equipajes y encomiendas y su vinculación con el propietario, utilizando dispositivos documentales y/o tecnológicos verificables. - Los mecanismos admitidos incluyen códigos impresos en el pasaje, códigos QR o electrónicos, registros digitales en sistemas de ticketing, etiquetas impresas por la empresa o cualquier otro sistema que garantice la trazabilidad. - Para los servicios interjurisdiccionales, los dispositivos elegidos deben permitir interoperabilidad y armonización con sistemas o dispositivos utilizados en la región. - No se permite el ingreso de equipajes sin identificación a la unidad de transporte, sin derecho a compensación para el usuario. - Las encomiendas podrán identificarse con un código o registro digital, sin obligación de usar fajas físicas. - Los dispositivos de seguridad deben asegurar interoperabilidad con los sistemas de servicios internacionales de países limítrofes. - Los transportistas deben mantener un sistema para conservar y rendir datos que facilite la gestión de reclamos y la comprobación del despacho de equipajes o encomiendas. - En caso de pérdida total, parcial o deterioro del equipaje, se aplicarán las indemnizaciones previstas por la resolución 47/1995 o la normativa que la reemplace. - Los transportistas deben informar los mecanismos o dispositivos adoptados a la Subsecretaría de Transporte Automotor y a la CNRT, dentro de los 30 días previos a la entrada en vigencia del régimen. La falta de cumplimiento será sancionada según el Régimen Sancionatorio por Infracciones en Materia de Transporte por Automotor de Jurisdicción Nacional. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.